Leider ist es mir bis jetzt nicht geglückt einen Cupra Raval für einen Praxistest zu bekommen. Offensichtlich ist die Nachfrage groß! Ein Zufall hat mir allerdings geholfen und somit durfte ich den Cupra Raval auf dem Stadtfest in Stockerau präsentieren.
Vielen Dank an das Autohaus Keglovits für den Testwagen und euer Vertrauen!
technische Daten
Der neue Cupra Raval steht auf der MEB+ Plattform und ist mit 4 Metern Länge etwas kürzer als der Born. Sein Kofferraum fasst 430 l
Es gibt Leistung von 85 kW – 166 Kw und Akkus von 37 kWh (LFP) bis zu 52 kWh (NMC) was für eine Reichweite von bis zu 450 km WLTP sorgt.
Ein Verbrauch von 13.8 kWh / 100km und Ladeleistung von bis zu 105 kW ( 11kW AC). Damit kommt man auf eine Ladedauer von 10% – 80% in ca. 23 Minuten, das ist eine Ansage.
Was mir aufgefallen ist
Meine Erkenntnisse beschränken sich auf ein paar Tage, daher gibt es keine ausführliche Beschreibung, aber einige Stichworte der Dinge die mir aufgefallen sind.
- Kofferraum ist sehr tief, daher fast größer als beim Born
- Der Frontantrieb bringt, trotz guter Leistung die Kraft angemessen auf die Straße
- Schnellladen geht zügig, auch wenn man das Fahrzeug nicht unter 10% SOC anschließt.
- Wenn man die hervorragenden Rekuperationsstufen nutzt ist er sehr sparsam
- Im Innenraum dominiert Kunststoff – der wirkt jedoch sauber verarbeitet und wertiger, als der Materialmix vermuten lässt.
- Die optionale Sennheiser Hifi hat einen guten Klang, dreht man sie allerdings voll auf, kommt die Dämmung der Türverkleidung an ihre Grenzen.
- Keine Haltegriffe am oberen Türrahmen hinten
- Türgriffe versenkbar und trotzdem sicher zu öffnen, da auch mechanisch bedienbar
- Anhängekupplung mit bis 1200 kg Zuglast möglich (Endurance & VZ)
- Matrix LED möglich.
Fazit
Mit dem Raval ist Cupra ein wirklich gutes Auto gelungen.
In einem Satz zusammengefasst würde ich sagen “Hart aber herzlich” 
Danke an das Autohaus Keglovits für die kurzfristige Leihstellung!